Ferrari SF90 XX Stradale, una scultura speciale in movimento

Ferrari annuncia la prima auto stradale del programma XX nella quale l’estetica sensuale tipica del made in Italy di Maranello sposa l’eccellenza di una tecnica straordinaria.

La Ferrari SF90 XX Stradale è la prima vettura del Programma XX, ovvero quella realtà nata nel 2005 che portano in pista, all’interno di eventi privati, le vetture più estreme frutto della ricerca tecnologica più all’avanguardia. Un programma esclusivo che ha permesso agli ingegneri di Maranello di raccogliere dati per sperimentare soluzioni che poi vengono implementate nelle vetture di serie a marchio Ferrari. La Ferrari SF90 XX Stradale è la prima versione stradale nata all’interno di questo progetto.

Le linee sinuose della Ferrari SF90 XX Stradale

Rispetto alla Ferrari SF90 Stradale la versione XX presenta 30 cavalli di potenza in più rispetto adottando anche logiche software specifiche e soluzioni aerodinamiche innovative come l’alettone posteriore fisso che era dai tempi della Ferrari F50 che non si vedeva su una vettura stradale del cavallino rampante.
La Ferrari SF90 XX Stradale si contraddistingue per uno stile dove i principi ingegneristici alla base della Ferrari SF90 Stradale sono portati all’estremo. In questo senso si notano le linee pulite e tratti caratteristici che esaltano le prestazioni della vettura.

L’anteriore della Ferrari SF90 XX Stradale mantiene la forma a freccia della SF90 Stradale con i proiettori che si integrano perfettamente grazie alla presenza dei due profili alari verticali. Il frontale risulta quindi più geometrico e in linea con lo stile dell’auto. Iconici e distintivi anche i profili ottici sospesi che donano alla Ferrari SF90 XX Stradale una percezione di adesione all’asfalto e di larghezza. La Ferrari SF90 XX Stradale esprime al massimo tensione e dinamismo.
Il principale tratto distintivo di questa versione è la presenza dell’ala posteriore che ha un volume rivisitato per favorire l’aerodinamica della Ferrari SF90 XX Stradale. Ora l’ala posteriore risulta slanciata dando alla silhouette della vettura il carattere tipico delle auto da competizione. Da segnalare anche le prese d’aria degli intercooler che sono dimensionalmente più grandi e sviluppate in modo tale da convogliare l’aria con più efficienza verso le masse radianti.

Interni

Gli interni sono orientati alla leggerezza con l’obiettivo di esaltare l’aspetto racing dell’abitacolo attraverso azioni mirate finalizzate a una significativa riduzione del peso. Le zone dell’abitacolo sulle quali si è maggiormente intervenuto in queste versione speciale sono i pannelli degli sportelli, il tunnel e i tappeti che sono stati semplificati sia dal punto di vista materico che quello formale preferendo tessuti tecnici e soluzioni in fibra di carbonio.
Il sedile è stato progettato appositamente per questa versione con strutture in tubolare in fibra di carbonio a vista e schiume che esaltano il piacere di guida (senza andare a discapito della comodità) e l’identità racing della Ferrari SF90 XX Stradale. Il sedile è dotato di un meccanismo di rotazione integrato che, grazie a materiali elastici, risulta simile a quello di un sedile monoscocca.

Ferrari SF90 XX Stradale: foto e immagini

Ecco alcuni scatti per ammirare il design e alcuni dei principali dettagli della nuova Ferrari SF90 XX Stradale.